新能源電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)可以進(jìn)行控制器效率試驗(yàn)以及其他類型的試驗(yàn)，那么這個(gè)汽車電機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)到底怎么樣呢，小編為大家詳細(xì)介紹!

　　新能源電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)介紹

　　該試驗(yàn)臺(tái)由整流器和逆變器模擬電動(dòng)汽車電池組和控制器組成。由于汽車電機(jī)的基波頻率較高，所以要求變頻器有較高的基波頻率輸出能力。對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的則要求有較高的基波頻率測(cè)量能力和較強(qiáng)諧波分析能力。

　　功能與試驗(yàn)原理

　　1、該試驗(yàn)臺(tái)可以顯示電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的動(dòng)態(tài)參數(shù)，如電壓、轉(zhuǎn)速、電流、扭矩、功率等。

　　2、該試驗(yàn)臺(tái)還可以進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制精度、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)矩控制精度、穩(wěn)定性試驗(yàn)、 調(diào)速響應(yīng)試驗(yàn)等。

　　3、該試驗(yàn)臺(tái)可以按照不同試件所需的參數(shù)顯示、儲(chǔ)存、打印、繪制各種量之間的曲線。

　　4、該試驗(yàn)臺(tái)可以顯示一段時(shí)間內(nèi)電機(jī)扭矩，轉(zhuǎn)速，功率的變化曲線，可以直觀的顯示這幾項(xiàng)參數(shù)在電機(jī)加速，減速過程中的變化情況。

　　5、該試驗(yàn)臺(tái)采用WP4000變頻功率分析儀作為測(cè)試系統(tǒng)，SP1測(cè)量被測(cè)電機(jī)的輸入電量，軸功率采用扭矩傳感器測(cè)量，SP2測(cè)量陪試電機(jī)發(fā)電功率。SP1與軸功率測(cè)試系統(tǒng)用來測(cè)量汽車電機(jī)的效率。

　　6、該試驗(yàn)臺(tái)對(duì)試驗(yàn)系統(tǒng)中的測(cè)控參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、顯示及記錄。

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